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铁一院设计的银西高铁全线通车运营(图)
时间:2020-12-28 浏览次数:

12月26日上午,伴随着一声清脆的鸣笛声,银(川)西(安)高铁D4385次“蓝暖男”新型动车组从宁夏回族自治区银川火车站开出,驶往距离617公里外的十三朝历史古都西安,标志着这条由铁一院独家设计建成的我国一次性新建里程最长的有砟高速铁路全线通车运行。

宁夏回族自治区党委书记陈润儿、主席咸辉,国家铁路集团总经理杨宇栋等省部领导及相关参建单位代表共同见证了这一喜悦时刻。铁一院院长董勇,副院长、总工程师张学伏应邀参加开通仪式。

 据铁一院银西高铁设计总工程师马文辉介绍:“银西高铁设计时速250公里,预留350公里/小时提速条件,是国家中长期铁路网规划中‘八纵八横’高铁网包(银)海通道的重要组成部分,也是串联陕甘宁革命老区的首条高速铁路。该线路北起宁夏回族自治区银川市,利用已开通的银川至吴忠高铁至吴忠市,向东南经甘肃省庆阳市、陕西省咸阳市,至陕西省西安市。”

 据铁一院银西高铁设计总工程师马文辉介绍:“银西高铁设计时速250公里,预留350公里/小时提速条件,是国家中长期铁路网规划中‘八纵八横’高铁网包(银)海通道的重要组成部分,也是串联陕甘宁革命老区的首条高速铁路。该线路北起宁夏回族自治区银川市,利用已开通的银川至吴忠高铁至吴忠市,向东南经甘肃省庆阳市、陕西省咸阳市,至陕西省西安市。”

银西高铁全线贯穿渭河高阶地及渭北黄土塬区、陕北黄土梁峁沟壑区、黄土台塬区、环江宽谷区、沙漠及半沙漠区及黄河冲积平原区,地形地质条件异常复杂,设计中面临着大量的高墩大跨桥梁、大断面特长黄土隧道、风沙路基、湿陷性黄土等诸多困难和挑战。

 为了切实将银西高铁打造成我国西部地区高速铁路的示范工程,铁一院组建了以全国工程勘察设计大师领衔的核心技术骨干团队,在设计过程中充分贯彻“绿色、智能、精品、人文”的设计理念,结合沿线经济发展现状和社会发展长远需求,坚持以人为本和自主创新,精心勘察设计,密切协调各方,对线路设计方案进行了大量深入、细致的研究比选工作。

银西高铁的开通运营,进一步完善了我国西北高速路网结构。一举将宁夏回族自治区接入全国高铁网络,还构建了以银川为中心的宁夏沿黄城市群和以西安为中心的关中城市群之间的便捷通道,对促进区域经济社会发展,助力革命老区振兴,推进西部大开发战略实施,加快国家‘一带一路’建设具有十分重要的意义。